Преимущества перед другими видами рекламы

Что касается товаров для автовладельцев — здесь достаточно большие перспективы, так как в семьях у 52% пассажиров маршрутных такси есть автомобиль.

Охват аудитории

Одно маршрутное такси перевозит в день около 500 пассажиров. При этом плазменные панели установлены так, что количество рекламных контактов почти совпадает с количеством перевозимых пассажиров. Максимальный размер аудитории, охватываемой проектом «Видеореклама в общественном транспорте» за неделю составляет: 400 чел x 800 машин х 7 дней = 2 240 000 человек.

Возрастной состав

Основная часть аудитории (85%) — это люди в возрасте от 20 до 50 лет, то есть самая социально активная и материально обеспеченная часть горожан. Для сравнения: в обычном городском транспорте эта группа составляет только 49% от общего числа. В общественном транспорте разброс в показателях возраста, социального статуса и материального положения очень большой. Пассажиры маршрутных такси — это почти однородная социальная группа.

Половозрастные характеристики

В структуре аудитории маршруток больше женщин — 58,9%. Однако при этом доля мужчин в наиболее привлекательном для большинства рекламодателей возрасте (с 25 до 45 лет) все равно остается почти вдвое (в 1,92 раза) выше, чем в обществе в целом.

Материальное положение

Ключевая характеристика аудитории — финансовое положение. Среди пассажиров-зрителей преобладают обеспеченные и среднеобеспеченные респонденты: высокообеспеченных — 15%, обеспеченные — 45%, среднеобеспеченные — 30%, малообеспеченные — 10% (принято считать, что «высокообеспеченные» тратят на продукты питания менее 25% семейного бюджета, «обеспеченные» — от 25 до 50%, «средние» — от 50 до 75%, «малообеспеченные» — более 75%).

Уровень образования

Люди с высшим образованием — привлекательная аудитория для рекламодателей. Однако именно они имеют строго определенные медиапредпочтения и стараются избежать рекламного воздействия. Аудитория в маршрутных такси более образованна, чем в среднем в обществе. Например, одно и более высших образований имеют 50% пассажиров. Среди пассажиров маршрутных такси в 1,7 раз больше людей с высшим образованием, нежели в общественном транспорте.

Социальный статус и занятость

Пассажиры наших маршруток — люди работающие (80%). Для сравнения — среди пассажиров метро всего 64% работающих, а среди посетителей супермаркетов — 65%.

По социальному статусу аудитория маршруток также имеет существенные преимущества. Доля руководителей, специалистов, служащих, студентов и домохозяек среди зрителей этого вида транспорта выше, в среднем, в полтора раза, чем среди пассажиров метро. Доля рабочих и пенсионеров, напротив, меньше в пять раз (см. таблицу). Зрители в маршрутном такси — это люди, принимающие решение о покупке, часто одновременно и покупатели, и потребители.

Сравнение с наружной рекламой

Длительность рекламного контакта

Современная наружная реклама — это либо статичные изображения (неинтересно), либо видео на плазменных экранах (дорого). Классическая наружная реклама, как известно, рассчитана на кратковременный зрительный контакт — 2-3 секунды. Реклама на мониторах в маршрутках может длиться и 10, и 30 и 60 секунд. К тому же ролики постоянно повторяются и при желании легко могут чередоваться.

Интенсивность и информативность воздействия

В отличие от статичной и «молчаливой» наружной рекламы, ПTV предлагает воздействие на аудиторию с помощью озвученного динамического видеоряда. То есть реклама воздействует сразу на два канала восприятия. Это гарантирует более глубокое воздействие на сознание реципиента и позволяет за время рекламного контакта передать большее количество информации.

Развлекательная и информационная составляющие

Чаще всего наружная реклама не развлекает горожан и не дает дополнительной, интересной и не привязанной к рекламе информации. ПTV, кроме рекламы, показывает и развлекательные программы. Реклама на видеомонитрах чередуется с рейтинговыми программами. С одной стороны, такое вещание развлекает пассажиров, делает рекламу ненавязчивой, с другой — за счет высоких рейтингов программ — обеспечивает почти 100% просмотр рекламы.

Конкуренция

Самая ощутимая проблема наружной рекламы в Санкт-Петербурге — перегруженность улиц рекламными конструкциями. Каждому щиту, лайтбоксу или перетяжке приходится конкурировать с десятком таких же, расположенных рядом. Известно, что если объект долгое время находится на одном месте, не двигается и не меняется, то на него перестают обращать внимание. Люди почти привыкли к «наружке» как к неизбежному атрибуту любой улицы и почти перестали ее замечать.

Реклама, размещенная на мониторах в маршрутных такси, остается вне конкуренции. Пассажиры во время поездки чаще всего ничем не заняты. Если в салоне есть экран, и по нему показывают яркую динамичную картинку, да еще и смешную, они это обязательно это смотрят. И рекламу тоже.

Аудитория

Основной аудиторией наружной рекламы считаются водители автотранспортных средств, пассажиры и пешеходы. То есть воздействие наружной рекламы приходится на очень широкие и неопределенные аудитории, включая и приезжих, и подростков и пожилых людей различного социального положения. Просчитать эффект такого воздействия достаточно сложно. Аудитория маршрутного такси уже достаточно хорошо изучена, что позволяет рекламодателям планировать свои действия и выходить на строго определенную общественность.

Сравнение с наружной рекламой на транспорте

Контроль

В видеоряде на мониторах никогда не бывает дефицита рекламных поверхностей. Рекламная емкость не фиксирована, а легко расширяема. Вместо смены щита или перетяжки, мы просто добавляем еще один рекламный ролик в рекламный блок.

Сроки размещения

Минимальный срок размещения рекламы — одна неделя. Это позволяет рекламодателям проводить с нашей помощью краткосрочные и локальные рекламные кампании. Так как маршрут определен заранее, Вы имеете уникальную возможность разместить рекламу только в одном-двух районах города или всей страны.

Информативность

Количество информации, которое можно передать за один рекламный контакт на мониторах в маршрутном такси на порядок выше за счет полноценного аудиовизуального ряда. Реклама на поверхности транспорта рассчитывается на 2—3 секундный контакт и поэтому не может содержать подробную информацию о рекламируемых товарах/услугах. К тому же, наружную рекламу требуется «читать», тогда как реклама в маршрутном такси все «рассказывает и показывает» сама.

Конкуренция

За последние годы конкуренция рекламоносителей в городах-мегаполисах сильно обострилась. Наружная реклама на транспорте конкурирует со всей наружной рекламой города. На мониторах в транспорте любой рекламный ролик имеет одинаковый и стабильный доступ к вниманию аудитории.

Чувствительность к погоде

В непогоду реклама на транспорте страдает от влаги и грязи. Это ставит под вопрос размещение на транпорте имиджевой рекламы или рекламы товаров высокой ценовой категории. Конечно, автопредприятие периодически моет свои автобусы, но делает не настолько часто, чтобы рекламное изображение оставалось чистым всегда. По понятным причинам мониторы в транспорте избавлены от этих недостатков – экран монитора находится в салоне и грязь на него не попадает.

Изнашиваемость

Изображение на транспорте уже к третьему месяцу эксплуатации выглядит обшарпанным и некрасивым. «Картинка» на видеомониторах всегда одинаково яркая и красочная, а звук — громкий и четкий.

Сравнение с рекламой в метро

Аудитория

Как известно, около 50% всех пассажиров метро — льготные категории граждан (т. е. люди с заведомо низким доходом). Еще один минус аудитории метро — треть пассажиров — приезжие (около 30%). Вывод: аудитория маршрутного такси, по сравнению с аудиторией метро, более состоятельна, более образована, содержит большую долю работающих граждан, меньше рабочих, пенсионеров и подростков.

Контроль

Рекламодателю крайне сложно проверить как правильное размещение стикеров в метро, так и сохранность уже наклеенных изображений (которые портятся и срываются и пассажирами, и уборщиками вагонов). К сожалению, договоры на размещения рекламы в метро предусматривают контроль сохранности стикеров только на 10 дней.

На мониторах в общественном транспорте такой проблемы нет: нам достаточно контролировать лишь работоспособность самих медиакомплексов. Включение конкретного рекламного ролика в DVD — это намного проще, нежели расклеивание стикеров. Тиражирование дисков каждую неделю происходит по отлаженному технологическому процессу, поэтому отсутствуют любые побудительные мотивы нарушать права рекламодателя.

Почему стоит работать с нами

Звоните нам!